MONTRÉAL — Bombardier estime qu’Ottawa commettrait une erreur si elle choisissait Boeing pour remplacer les avions de patrouille militaires vieillissants du Canada.
Le constructeur montréalais d’avions d’affaires s’est associé cette année à son rival américain General Dynamics pour produire un avion de surveillance doté d’une technologie de détection de sous-marins.
Les deux partenaires demandent au gouvernement fédéral de lancer un processus d’approvisionnement ouvert pour remplacer les 14 avions de patrouille maritime CP-140 Aurora des Forces armées, qui devraient prendre leur retraite en 2030 après un demi-siècle de service.
Le gouvernement a affirmé qu’il évaluait toujours ses options pour l’offre de plusieurs milliards de dollars, mais il a cependant déclaré, en mars, que le P-8A Poseidon de Boeing était le seul avion disponible qui répondait à ses besoins en matière de collecte de renseignements et de guerre anti-sous-marine.
Le vice-président exécutif de Bombardier Défense, Jean-Christophe Gallagher, a affirmé que son avion d’affaires modifié était adapté aux exigences de haute technologie du 21e siècle, tandis que l’avion de Boeing découlait d’une conception pour un avion de fin de ligne des années 1970.
Ces remarques surviennent après que le président de Boeing Defence, Ted Colbert, a déclaré mardi au quotidien «La Presse», dans une entrevue, que le jeune avion de Bombardier et General Dynamics n’était pas dans la même classe que son P-8A Poseidon.
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