Le Salon de Tokyo reprend des couleurs
Il y a deux ans, le Salon de l’Auto de Tokyo avait été frappé par la morosité économique. Dans une ambiance sans fête, le salon tokyoïte d’alors n’avait attiré à quelques exceptions près que des constructeurs japonais. Cette année, l’événement a repris des couleurs grâce aux constructeurs allemands qui étaient nombreux.
À nouveau, les sept grands constructeurs japonais étaient les principales têtes d’affiche: Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru et Suzuki. Du côté des constructeurs étrangers, l’absence des marques américaines a fait jaser. Cependant, la plupart des marques européennes étaient sur place, notamment les allemandes Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW et Porsche; les françaises Citroën et Peugeot; les britanniques Land Rover et Jaguar.
Fidèle à la tendance des autres grands salons de l’année 2011, les motorisations électriques ont été les principaux acteurs. En contrepartie, certains modèles jugés plus traditionnels ont aussi occupé les feux de la rampe, dont voici les principaux.
Nissan prépare une version Nismo de la Leaf électrique. Outre le design plus sportif de la carrosserie avec les phares LED, on retrouve des jantes et pneus de 18 pouces, une suspension plus ferme et un moteur plus performant.
Avec sa longueur de 4,35 m, le Volkswagen Cross Coupé se situe entre une Golf et un Tiguan. Ce concept-car reprend le style du BMW X6. Sa motorisation hybride rechargeable combine un moteur turbo à essence de 140 chevaux à l’avant et deux moteurs électriques à l'arrière. Sa consommation serait de 2,7 L/100 km.
La familiale est toujours en vie hors de notre continent. À preuve, Volkswagen a présenté la Passat Alltrack qui offre une garde au sol accrue de 30 millimètres. Les pare-chocs ont été renforcés pour résister aux éraflures.
Subaru a dévoilé la version définitive de la BRZ au Salon de Tokyo. Cette dernière partage plusieurs éléments avec la GT-86 de Toyota.
Le design de la Toyota GT-86 est différent de la Subaru BRZ. Quelle est la plus belle? C'est une question de goût. Dans les deux cas, le moteur est un 4-cylindres de 2-litres d'une puissance de 200 chevaux.
Le concept Takeri donne un aperçu du design de la prochaine Mazda6.
Après avoir suspendu son projet X-Bow à cause de la crise économique, le constructeur autrichien KTM semble déterminé à commercialiser cette moto à quatre roues si l'on se fie à sa présence au Salon de Tokyo.
