Nissan s’immisce dans la catégorie des fourgons commerciaux

Le nouveau VN de Nissan est offert en modèle à toit plat ou surélevé.

Bonne nouvelle pour les entrepreneurs de la région: Coupal & Brassard de Saint-Jean-sur-Richelieu a été l’un des concessionnaires triés sur le volet par Nissan au Québec pour vendre le nouveau fourgon NV. Pour les profanes, le NV est un véhicule appelé à concurrencer l’Econoline de Ford et le duo Chevrolet Express et GMC Savana de General Motors.

À travers les marchés internationaux, Nissan n’est pas un nouveau venu dans le domaine des véhicules commerciaux. Cependant en Amérique du Nord, il s’agit d’un premier pas pour Nissan dans la catégorie des fourgons. D’ailleurs, cette catégorie demeurait l’une des rares chasses gardées des constructeurs américains depuis que les Japonais se sont aventurés dans le segment des camionnettes pleine grandeur avec les Titan et Tundra.

S’il reste un autre bastion où Nissan et Toyota n’ont pas encore osé mettre les pieds, c’est celui des camionnettes commerciales «une tonne» avec benne appelées communément HD. Cependant, selon les succès du NV, Nissan pourrait peut-être se laisser tenter à court ou moyen terme de faire le grand saut dans la cour des «gros» pick-up américains.

Un fourgon «fait aux États-Unis»

Plutôt que de proposer une version américanisée de son fourgon NV400 vendu en Europe, Nissan a plutôt décidé d’élaborer un tout nouveau modèle basé sur les caractéristiques techniques des Econoline, Express et Savana. Pour s’inspirer de la recette américaine, le NV est assemblé à l’usine de Canton au Mississippi, soit le même endroit que ses frères Titan et Armada.

À l’instar de ses rivaux américains, le NV est offert en trois modèles cargo: NV1500, NV2500 HD, et NV3500 HD avec des charges utiles allant de 1150 kg à 1780 kg et une capacité de remorquage pouvant atteindre 4309 kg.

Plutôt que d’offrir deux choix d’empattement comme les modèles américains, Nissan offre plutôt la possibilité d’opter pour un toit surélevé sur les modèles NV2500 HD et NV3500 HD. Le volume de chargement des versions à toit surélevé est grand. De même, l’ouverture des portes arrière est passablement large alors que la porte coulissante du côté droit offre un bon dégagement. La mesure entre les passages de roue pour y déposer une ou des feuilles de contreplaqué par exemple dépasse celui d’une benne de Titan! Pour arrimer le chargement dans l’espace cargo, il existe de nombreux points d’ancrage.

L’habitacle est spacieux et pratique. Le plastique du tableau de bord et des différentes surfaces intérieures offre une qualité industrielle qui semble bien résister aux éraflures. Le même constat s’applique à la texture du tissu des sièges. Puisqu’un fourgon commercial sert de bureau mobile pour la plupart des utilisateurs, un compartiment amovible a été aménagé entre les deux baquets afin d’y ranger des documents et un ordinateur portable. De même, il existe de nombreux espaces de rangement au niveau de la console centrale et dans les portières. Les commandes sont faciles d’accès alors que l’instrumentation est simple et facile à comprendre.

Pour animer les roues motrices arrière, Nissan propose deux motorisations. De série, on retrouve un V6 de 4-litres (261 ch) dans les modèles NV1500 et NV2500 HD. Pour une puissance accrue, un V8 de 5,6-litres (317 ch) est proposé en option. Ce dernier est toutefois de série dans le NV3500. La transmission est une boîte automatique à 5 rapports.

En conclusion

Parmi les faits saillants du NV, on remarque que le rayon de braquage est plus court que les modèles concurrents et que l’échelle de prix paraît raisonnable. De même, il existe deux versions de finition: S ou SV. Cette dernière se distingue, notamment, par sa présentation extérieure ornée de chrome.

Somme toute, le NV se démarque de la concurrence au chapitre du design extérieur et il apporte un peu de fraîcheur dans une catégorie qui a peu évolué au cours des dernières années. À l’instar des modèles américains le NV s’achète clé en main, ce qui comprend un aménagement intérieur de l’espace cargo selon les besoins de l’acheteur. Il est possible aussi d’opter pour des graphiques de carrosserie spécifiques à l’entreprise.

L'aménagement de l'habitacle est soigné et offre plusieurs espaces de rangement.

L'espace cargo peut être aménagé par le concessionnaire selon les besoins de l'acheteur.