Marc-André Morency, de la CAQ, a disputé une partie amicale de babyfoot avec le député de Québec solidaire Amir Khadir. (Photo Yanick Melchior)

En entrant dans le café étudiant du Cégep de Granby jeudi soir, le député de Québec solidaire Amir Khadir a fait ni une ni deux… il s’est dirigé vers la table de babyfoot! «Les entrevues ça passe après le babyfoot», nous a-t-il lancé avec le sourire alors qu’il roulait ses manches de chemise. Dr Khadir ne savait toutefois pas à qui il avait affaire.

Au moment d’entrer dans le temple des cégépiens, il accoste un étudiant:

-Tu fais partie du conseil étudiant ?
-Oui, et je suis aussi membre de la Coalition Avenir Québec!
-Ah! Un Caquiste! Eh bien, félicitations! Est-ce que tu joues au babyfoot?
-Eh… oui!

  

Comme les lois du hasard sont impénétrables, il fallait que le garçon en plein milieu de la place plutôt déserte soit le tout nouveau représentant jeunesse de la CAQ en Montérégie, Marc-André Morency.

Et voilà comment Québec solidaire a subi sa première défaite contre la CAQ… 1-0, 2-0, 3-0… «Pas question que je me fasse battre par un Caquiste! …mais un jeune Caquiste ça ne me dérange pas», a lancé Amir Khadir en plaidant qu’il avait perdu ses habiletés de jeunesse.

Finalement, de mémoire, malgré une belle remontée du député de Mercier, la CAQ a gagné 5-4. Ça c’est le score au babyfoot, mais le vrai score, le score politique, lui, serait plutôt 1-0 pour Québec solidaire. 

-Combien crois-tu qu’il peut y avoir de millionnaires dans une société ?
-Pas beaucoup…
-Ah non ? T’es sûr ? Je crois qu’il y a assez de richesses pour tout le monde…
-Bien, mathématiquement, c’est possible…
-Voilà!

Il a peut-être encaissé plus de buts que son jeune adversaire, mais en fin renard, il a tout de même fait passer son message d’un partage plus équitable des ressources. Vive la politique. La vraie.

Fait à noter, grâce à la magie du multimédia plusieurs personnalités artistiques vont participer à la comédie. Dominic Paquet, Mike Ward, Marie-Ève Janvier, Jean-François Breau et Andréanne A. Malette viendront faire leur clin d’oeil…

Et si le simple plaisir du divertissement n’est pas assez fort pour vous convaincre, dites-vous que votre 20$ va aussi servir une bonne cause. La Fondation Rêvez la vie permet à des gens atteints de maladies graves à vivre un dernier rêve pendant qu’ils ont encore les pieds sur terre.

Dernier argument… voici un petit «teaser» comme on dit!

Mélisande et Isabeau Corriveau entourent le chef Eric Milnes devant le coeur de l'église St.George où ils vont accueillir le public le 10 décembre à 20h. (Photo Ugo Giguère)

Elles jouent partout dans le monde, dans les grandes capitales de la musique classique. Vienne, Paris, Berlin… et enfin Granby. Vous les avez sans doute entendues lorsqu’elles étaient toutes petites ou ados et qu’elles agrémentaient l’ambiance de la Ville de leur harpe, flûte ou violoncelle. Voilà donc les soeurs Isabeau et Mélisande Corriveau de retour en filles prodiges avec le projet de l’Harmonie des Saisons.

Déjà elles ont offert deux événements, chez Boréart et au Palace, mais le concert de Noël promet d’être particulier. Les églises St.George (Granby) et St.Paul (St-Paul d’Abbotsford) offrent déjà un cachet unique et la présence d’artistes de calibre international spécialisés en musique baroque promet une expérience musicale jamais entendue dans la région.

Lors d’une rencontre de presse, nous avons capté cet extrait où Mélisande Corriveau et Eric Milnes interprètent Çà bergers, assemblons-nous, version 17e siècle. C’est mon cadeau de Noël à l’avance…

Je vous résume le tout, une jeune femme dont les jambes sont paralysées se met à l’entraînement acharné pour devenir championne de paracyclisme. Elle gagne l’argent aux J.O. de Pékin en vélo à mains. Ensuite l’accident. Alors qu’on assiste malheureusement souvent à l’inverse et qu’un athlète perde l’usage d’un ou plusieurs membres à la suite d’un accident, elle, à la suite d’un impact avec un vélo (!!!) elle retrouve l’usage de ses jambes.

Vous ne croyez toujours pas aux miracles?

Eh bien sachez que Monique vient d’être embauchée à titre de cycliste professionnelle par l’équipe Rabobank. C’est maintenant les deux mains sur le guidon et les pieds sur le pédalier que la Néerlandaise roule vers la gloire. On n’attend plus que le scénario de Walt Disney. 

http://www.radio-canada.ca/sports/cyclisme/2011/11/22/003-cyclisme-rabobank-vandervorst.shtml

Arturo Brachetti sous les traits de Blanche-Neige... l'un de ses 80 personnages. (Photo Paolo Ranzani)

 Dans son édition de demain, l’Express présente une entrevue avec le maître de la métamorphose, le célèbre Arturo  Brachetti. J’ai rejoint l’artiste italien sur son téléphone portable en direct… de Rome! Comme on ne peut pas tout insérer dans un texte destiné à être imprimer, je vous propose en exclusivité une anecdote plutôt savoureuse de notre entrevue :

- (Brachetti) Je suis content de venir au Québec et d’enfin pouvoir visiter ses régions. Tous mes techniciens sont québécois, sauf deux. Ceux qui me touchent pendant les changements de costumes, ils sont italiens parce que ça prend un rapport très proche.
- (Moi) Vous n’êtes pas encore prêt à vous faire toucher par des Québécois?

- (Brachetti) Je suis tout à fait prêt à me faire toucher par des Québécois… mais pas sur scène!

…

Aucun des ouvriers que l'on a rencontrés ont quitté leur poste «spontanément», malgré ce que s'évertuent à clamer les représentants syndicaux. (Photo Ugo Giguère)

Le monde a ses indignés, le Québec a ses indignes. Depuis lundi, une poignée de soi-disant défenseurs des travailleurs ont imposé la terreur pour chasser leurs propres membres des chantiers de construction. «Un mouvement spontané» clament-ils… Spontané comme un commis de dépanneur qui vide son tiroir quand on lui braque un fusil dans le visage.

Michel Arsenault, président de la FTQ-Construction répète sur toutes les tribunes que les travailleurs de la construction sont fâchés contre le projet de loi qui vise à éliminer le placement syndical sur les chantiers. Bizarre, il semble être le seul à exprimer cette opinion.

Quand on sait que l’une des principales raisons qui poussent la ministre du Travail Lise Thériault à abolir cette pratique est l’intimidation… Disons que c’est une drôle de façon d’essayer de prouver qu’elle a tort.

Lundi matin, nous sommes allés à la rencontre de travailleurs sur des chantiers d’infrastructures de Granby (lire le compte-rendu de ma collègue Stéphanie Mac Farlane). De tous les ouvriers rencontrés, aucun n’a dénoncé le projet de loi!

Coïncidence?

Par contre, bon nombre de «gars de chantier» ont révélé avoir été menacés. À Granby, sept travailleurs d’un petit chantier ont été intimidés par une quarantaine de fiers-à-bras… disons que ça aide à stimuler la spontanéité… un peu comme le fusil dans le visage.

Si la dérive syndicale pousse maintenant les petits rois de la pelle mécanique à jouer aux bullies de cour d’école, aussi bien mettre la pépine dans le syndicat. Ces gens-là devraient plutôt avoir en tête le bien-être de leurs membres, avoir en mémoire les batailles de leurs prédécesseurs pour la dignité des travailleurs.

Un rôle pour lequel ils sont de toute évidence indignes.

- une admiratrice de Michel Louvain au moment de lui demander un autographe

Des centaines de femmes ont fait la file durant plus d’une heure pour parler, toucher et photographier «leur» Michel Louvain, après le spectacle de celui-ci au Palace dimanche après-midi.

L’une d’elles lui a lancé cette phrase lorsque son tour est arrivé… le chanteur n’avait de toute évidence pas conservé aussi précieusement ce souvenir.

Se déplacer sur un réseau routier pour lequel on a déjà payé ne doit pas devenir un privilège qui s'achète, mais demeurer un droit pour les détenteurs d'un permis de conduire. (Photo archives)

Vite, il faut de l’argent! Il faut investir dans le réseau routier? On va mettre des postes de péage. Solution facile, trop facile. Encore une fois, en bons politiciens, nos élus sautent sur la solution fast food et encore une fois, ce sont ceux qui n’en ont pas les moyens qui vont devoir payer.

Le maire de Montréal Gérald Tremblay veut entourer son île de barrières et de guichets de péage. Désormais, entrer à Montréal devient un privilège qui se monnaie. Ce n’est plus notre métropole québécoise, c’est un lieu où il faut acheter un droit de passage.

Vous me direz qu’il suffit de prendre le transport en commun, d’accord, mais encore là, vous devrez payer votre billet. À moins d’emprunter le pont à pied ou à vélo, vous ne pourrez plus accéder à la grande ville sans payer.

D’autres voudraient installer des postes de péage un peu partout sur les autoroutes. Mauvaise idée. Circuler, se déplacer, utiliser nos routes ne doit pas devenir un privilège qui s’achète. Tout le monde finance les routes en payant ses impôts, en payant des taxes, en payant sa plaque d’immatriculation. Les utiliser est un droit.

Conduire une voiture est un privilège. Pour obtenir cette permission vous devez démontrer des aptitudes, apprendre les règles de la route et maintenir un comportement responsable. Une fois ce privilège acquis, vous obtenez le droit de vous déplacer en voiture.

Si on installe des postes de péage partout sur les routes pour lesquelles on a déjà payé, ça devient de l’acharnement. Pire, on vous lance un message du genre, si vous n’avez pas d’argent pour les péages, restez chez vous!

Je pense aux familles de la classe de moins en moins moyenne… Ceux qui n’ont pas d’argent pour partir en voyage en Floride, prendre l’avion ou même descendre sur la côte américaine. Ceux qui préfèrent prendre leur voiture pour aller camper dans le bas du fleuve, en Gaspésie ou au Lac Saint-Jean. Auraient-ils les moyens de payer des péages tous les 50 kilomètres sur l’autoroute 20?

Je pense aux familles qui profitent de leurs fins de semaine pour sillonner les routes du Québec, pour faire découvrir les beautés de la province à leurs enfants, qui dépensent leur argent ici. Auraient-ils les moyens de voir les beautés du pays s’ils devaient payer trois fois en chemin?

Si on installait des péages sur la 20, iriez-vous voir un spectacle à Drummondville en sachant qu’il vous faudrait payer 8$ à l’aller et 8$ au retour?

Si on installait des péages sur la 10, iriez-vous à la plage de Magog, malgré les frais de 10$ ou 15$?

Cela étant dit, je sais très bien qu’il faut trouver de l’argent et qu’il faut investir dans le réseau routier. Mais y a-t-il d’autres façons de faire? Peut-être.

Si on créait un «Fonds du réseau routier». Un fonds où l’argent est dédié aux infrastructures de la route, alimenté par plusieurs sources de financement. Lesquelles? En voici quelques unes:

- Pourquoi pas reprendre le contrôle des panneaux publicitaires autoroutiers? On «nationalise» l’affichage et tous les profits perçus par la pub sur la «10», la «20», la «30» ou la «40» sont versés dans ce fonds.

- Pourquoi ne pas reprendre le contrôle des contrats de remorquage sur les autoroutes? On loue les tronçons de route à des compagnies locales et les droits de remorquage sont versés dans le fonds des infrastructures routières.

- Et si on ajoutait une prime à la contravention? Personne ne va me faire pitié en disant qu’il n’a pas les moyens de payer plus cher s’il roule à une vitesse folle sur les routes. Une prime de 15$ ou 20$ par contravention, directement versée au fonds des infrastructures, pourquoi pas?

- Vous exploitez un commerce qui profite d’une sortie d’autoroute achalandée? Alors c’est tout à votre avantage que cette infrastructure demeure en bon état. Pourquoi ne pas ajouter une taxe spéciale pour les stations-services / Tim Hortons / Saint-Hubert / Fast food de bord d’autoroute? Encore une fois, on verse ça directement dans le fonds.

- S’il le faut vraiment, ajoutons une prime sur les permis de conduire et les plaques d’immatriculation. Un 20$ de plus par année pour tout le monde, que l’on verse dans le fonds. Toujours mieux que de voir apparaître des barrières sur nos routes.

D’autres propositions?

Même les immortels sont mortels. En bidouillant sur votre iphone, votre ipad, votre imac ou en écoutant de la musique sur votre ipod grâce à itunes, ayez une petite ipensée pour celui qui a changé votre quotidien.

Près de 100 ans après l'invention du tracteur tel qu'on le connaît, on sait maintenant comment en sortir quelqu'un de façon sécuritaire. (Photo Ugo Giguère)

Il en meurt une vingtaine par année. Des dizaines d’autres sont mutilés, blessés. Ils travaillent comme des bêtes dans des conditions souvent dangereuses avec de la machinerie toujours plus lourde, plus puissante, mais ce n’est pas grave… c’est juste des fermiers.

C’est cette impression que j’ai ressenti, il y a quelques semaines, lorsque je me suis rendu à Saint-Joachim-de-Shefford. Je suis allé chez Sylvain Blanchard, président de l’entreprise Réanimation Sauve-vie. Dans un superbe décor rural, ce spécialiste du sauvetage et des techniques de secourisme a lancé son projet de formation pour le sauvetage en milieu agricole. Sa Ferme-Médic.

Un projet unique au Québec et même, semble-t-il, unique au Canada. C’est là que je suis tombé en bas de ma botte de foin.

L’agriculture fait partie de notre société depuis la fondation de la Nouvelle-France il y a 400 ans. Notre région vit d’agriculture depuis des siècles et elle a vécu toutes les transformations de l’industrie dans les années ‘40-’50-’60… jusqu’à aujourd’hui.

Et personne n’a pensé à former les services d’urgence pour intervenir sur une ferme avant… le mois de septembre 2011 ?!?!?!

Sur place, personne n’a pu m’expliquer pourquoi. Le lieutenant Michel Ouellette, pompier depuis 30 ans et premier formateur officiel d’intervention en milieu rural a avancé que l’École nationale des pompiers du Québec avait bien d’autres chats à fouetter en ce moment…

Il faut dire que la formation obligatoire des pompiers ne remonte qu’à 2004. Avant cette date, «on apprenait sur le feu», nous dit M. Ouellette. C’est donc aussi ce qui se passe lorsque les sapeurs sont appelés à sortir un agriculteur coincé sous son tracteur ou dans un silo. «Ils y vont au meilleur de leurs connaissances», confirme M. Ouellette.

Est-ce qu’il y a juste moi qui trouve que tout ça n’a pas de sens? Enfin, au fond… c’est juste des fermiers.